24 НОЯБРЯ 1971 ГОДА: ДЕНЬ, КОГДА ВОЗДУШНЫЙ ПИРАТ НАВСЕГДА ИСЧЕЗ, ВЫПРЫГНУВ НА ПАРАШЮТЕ

Получив деньги и четыре парашюта, таинственный Дэн Купер прыгнул из двери самолета. Его так никогда и не найдут.

В аэропорту Портленда, штат Орегон, пассажиры рейса 305, вылетающего в Сиэтл, направляются к выходу на посадку. Никто не обращает внимания на хорошо одетого мужчину лет сорока, который зарегистрировался как Дэн Купер. Его глаза скрываются за затемненными очками. На нем черный плащ, обувь из мягкой кожи и темный костюм. В руке он держит большой портфель. В те времена авиакомпании не обыскивали своих пассажиров. Мужчина усаживается в задней части салона на место 18С. За его спиной на откидном сиденье, предназначенном для персонала во время взлета, сидит молодая бортпроводница Флоренс Шаффнер.

Как только самолет набирает высоту, Купер наклоняется к стюардессе и сует ей листок бумаги. Последняя, приняв это за попытку флирта, даже не смотрит на эту записку, а просто сует ее себе в карман. Видя это, пассажир наклоняется к ней и шепчет: «Мисс, а вам лучше взглянуть, что там написано. У меня с собой бомба». Стюардесса видит, что пассажир вовсе не шутит. В полном изумлении она читает: «У меня в портфеле бомба. При необходимости я ею воспользуюсь. Я хочу, чтобы вы подошли и сели рядом со мной. Это угон самолета». Она смотрит на мужчину и видит, что он абсолютно серьезен. Видя, что стюардесса прочла записку, мужчина излагает ей свои требования: 200 000 долларов немечеными купюрами и два комплекта парашютов. В каждый комплект должны входить основной и резервный парашюты. Все это ему должны передать в аэропорту Сиэтла.

Бурбон с содовой
Стюардесса на подкашивающихся ногах врывается в кабину пилотов, чтобы проинформировать капитана Уильяма Скотта. Он тут же предупреждает диспетчера о том, что на судне находится угонщик. Сообщение незамедлительно передается в полицию и в ФБР, которые, в свою очередь, сообщают информацию Дональду Найропу, президенту авиакомпании Northwest Airlines. Капитану приказывают сотрудничать с пиратом после проверки фактического наличия бомбы. Стюардесса возвращается к Куперу, который с улыбкой приоткрывает свой багаж. Она замечает наличие двух красных цилиндров, аккумулятора и электрических проводов. Мужчина велит ей сказать пилоту, чтобы тот не садился, пока в аэропорт не доставят парашюты и выкуп. Разговоры между Купером и стюардессой идут так тихо и сдержанно, что ни один пассажир не подозревает, что что-то происходит. О требовании выкупа они узнают только после высадки.

В ожидании приземления Дэн Купер держится спокойно. Он мирно потягивает коктейль из бурбона и содовой с лимоном, за который даже предлагает заплатить. Наконец, в 17:24 диспетчерская вышка предупреждает пилота, что парашюты и заявленная сумма доставлены. Можно садиться. После высадки пассажиров самолет останавливается в укромном уголке взлетно-посадочной полосы, где деньги и парашюты забирает сотрудник компании.

В это время агенты ФБР решают, что делать. Почему угонщик попросил четыре парашюта? Он что, намерен в процессе полета вытолкнуть четырех членов экипажа и сам сесть за штурвал? После заправки керосина в 19:40 самолет поднимается в воздух и берет курс в направлении Мехико. Пират приказывает пилоту лететь на высоте 3 000 метров и на небольшой скорости, около 310 км/час.

Тысячи допросов
Затем экипаж видит на приборной панели зажегшуюся лампочку, указывающую на открытие задней двери Боинга и раскрытие трапа. Скотт включает громкую связь, чтобы спросить Купера, может ли он чем-нибудь ему помочь. «Нет!» – отвечает тот. Спустя несколько секунд, в 20:13, экипаж замечает изменение давления в салоне. Никто больше не увидит Дэна Купера. Пират не подает никаких признаков жизни, и командир Скотт направляется в аэропорт Рино, где приземляет свой самолет. Когда он останавливается в конце взлетно-посадочной полосы, он все еще не может поверить, что таинственный Дэн Купер смог спрыгнуть с парашютом. Поэтому, полагая, что тот все еще на борту, он обращается к нему через интерком. Никакого ответа. В конце концов, экипаж выходит в салон, обыскивает его и обнаруживает, что он пуст. На полу лежат два парашюта из четырех, оставленные угонщиком.

В течение нескольких месяцев ФБР и военные неустанно прочесывают территорию площадью 73 квадратных километров, где, по их расчетам, Купер должен был приземлиться. Но никаких следов угонщика нет. СМИ, для которых это сенсация, публикуют робот-портрет Купера. Бесполезно! ФБР публикует серийные номера купюр выкупа, предлагая 1 000 долларов каждому, кто принесет хотя бы одну. Бесполезно! Northwest Airlines предлагает 25 000 долларов любому, кто предоставит информацию, которая позволит поймать воздушного пирата. Бесполезно! Допрошены тысячи подозреваемых. Бесполезно! Купер исчез, заставив ФБР полагать, что он погиб во время прыжка. Действительно, в тот момент самолет пролетал через грозу. Ни один парашютист, даже опытный, не решился бы прыгать в таких погодных условиях.

294 купюры по 20 долларов
Кто же мог быть этим Купером? Агент ФБР устанавливает связь между угоном самолета и исчезновением пятнадцатью днями ранее отца семейства по имени Джон Лист, убившего всю свою семью. Описание совпадает. Но после ареста в 1989 году Лист будет категорически отрицать, что он и есть тот самый Купер. Более серьезное подозрение возникает 17 апреля 1972 года, через четыре месяца после этих событий, когда похожий угон совершил некий Ричард Маккой-младший. Он тоже берет в заложники Боинг 727, требует четыре парашюта и выкуп (50 000 долларов) перед тем, как прыгнуть в пустоту. Имитатор? Или это Купер? Его быстро арестовывают, он заявляет о своей невиновности, приговаривается к 45 годам лишения свободы, сбегает, и его убивают во время поимки. Позже агент ФБР заработает много денег, опубликовав книгу, в которой утверждается, что эти двое мужчин – Маккой и Купер – один и тот же человек. Но один из его коллег утверждает, что на следующий день после угона Купера Маккой праздновал День Благодарения в кругу своей семьи.

В 1978 году к северу от предполагаемой зоны приземления Купера один любитель прогулок обнаруживает пластиковый лист, объясняющий, как использовать заднюю лестницу Боинга 727. Затем, 10 октября 1980 года, восьмилетний ребенок во время пикника, организованного его родителями, вытаскивает из реки Колумбия пачку из 294 банкнот по 20 долларов, скрепленную пластиковыми лентами. Они разъедены водой. Но номера совпадают. Это действительно часть выкупа, переданного Куперу девятью годами ранее. Как эти банкноты сюда попали и когда? Тайна. Но эта находка укрепляет мнение ФБР о том, что угонщик мертв, потому что он не оставил бы часть своих денег. В июле 2000 года одна вдова, живущая во Флориде, рассказывает репортеру, что ее покойный муж Дуан Л. Вебер признался ей на смертном одре пятью годами ранее, что он-то и был Купером. В то время она связалась с бывшим ведущим следователем ФБР, находящимся на пенсии. Она предоставляет много подробностей о жизни своего мужа, которые вполне могут соответствовать фактам, но в конечном итоге ФБР закрывает дело из-за отсутствия убедительных доказательств.

Спасибо, Дэн
В 2007 году выходит новая книга, в которой утверждается, что Купер – это некий Кеннет Кристиансен, умерший в 1994 году, бывший военнослужащий армии США и сотрудник Northwest Airlines. Более того, он жил в штате Вашингтон и поэтому хорошо знал район приземления. Соучастником у него, якобы, был один из его коллег по фамилии Ватсон. Авторы приводят множество доказательств: фотография Кристиансена, сделанная примерно во время угона, демонстрирует, что он одет как угонщик. Ватсон, якобы, купил автофургон незадолго до угона и перепродал его сразу после него. Однако Ватсон упорно отрицает, что хорошо знал Кристиансена, несмотря на то что тот был шафером на его свадьбе. Еще и неожиданная расточительность Кристиансена после этих событий… Но ФБР этому не верит, потому что описание человека не соответствует портрету-роботу, составленному экипажем.

Даже сегодня, 50 лет спустя, после захвата самолета, вылетевшего из Портленда, никто не может точно сказать, кто же на самом деле был Дэн Купер. Погиб ли он во время прыжка? Загорает ли он до сих пор на Карибах под вымышленным именем? Каждый волен думать, как ему будет угодно. В любом случае, именно благодаря ему, перед посадкой мы все должны выстраиваться в длинные очереди перед металлоискателем, чтобы можно было проверить наши шмотки и наши сумки. Так что, спасибо, мистер Купер…
Случай с Дэном Купером остается единственным нераскрытым угоном самолета в истории коммерческой авиации.

Перевод
Александра ПАРХОМЕНКО

24.11.2021

Фредерик ЛЕВИНО, Гвендолина ДОС САНТОС Le Point