КАК СОВЕТСКИЕ ВОЕННОПЛЕННЫЕ СБЕГАЛИ ИЗ НАЦИСТСКИХ ЛАГЕРЕЙ НА САМОЛЕТАХ

На родине не все верили, что такие дерзкие побеги возможны. Некоторые из героев, сбежавших из немецких лагерей, попали прямиком в… советский ГУЛАГ.

Николай Лошаков
Первым советским летчиком, сбежавшим из немецкого плена на самолете, стал лейтенант Николай Лошаков. В руки немцев он попал 27 мая 1943 года, когда его Як-1Б был сбит в воздушном бою под Ленинградом.
Лошакова немцы отправили работать на дорожно-строительную площадку возле аэродрома недалеко от города Остров Псковской области. Именно тогда у пилота возникла идея совершить дерзкий побег по воздуху.
Николай Лошаков не имел доступа к самолетам, но помочь решить эту проблему мог другой заключенный – заправлять немецкие самолеты был назначен военнопленный Иван Денисюк, сержант советских бронетанковых войск. Он с подачи Лошакова начал изучать основы профессии летчика, запомнил расположение приборов управления на немецких самолетах и ​​всю информацию сообщал своему товарищу. Ему также удалось раздобыть форму немецкого пилота, которую он передал Лошакову.
Первую попытку беглецы предприняли 10 августа 1943 года. Лошаков пробрался на аэродром и вошел в ангар, но идти дальше ему помешал охранник с собакой. На следующий день друзьям повезло больше: немецкие летчики пошли ужинать, оставив на взлетной полосе несколько легких самолетов разведки, связи и целеуказаний «Шторх» («Аист»).
Выбравшись из своего укрытия, Лошаков и Денисюк уверенно направились к одному из «Шторхов». Поначалу никто на аэродроме не обратил внимания на взлетающий самолет, но вскоре немцы опомнились и открыли в его сторону огонь.
Пролетев более 300 км, «Шторх» приземлился на советской территории (в Новгородской области). В кабине было девять пробоин, сам пилот получил ранения.
Но теплого приема беглецы не получили. Обвиненный в государственной измене Денисюк под давлением признал себя виновным и был приговорен к 20 годам лишения свободы (освобожден в 1951 году). Лошаков не признал своей вины и провел в лагерях три года. Он был освобожден в начале августа 1945 года, и лишь через 14 лет его полностью реабилитировали.

Аркадий Ковязин
История побега Аркадия Ковязина очень напоминает историю Лошакова. Он также сумел сбежать на самолете «Шторх».
Во время вылета в конце 1941 года у дальнего бомбардировщика Ил-4, пилотируемого Ковязиным, отказали двигатели, и он был вынужден приземлиться в районе Риги. Очень быстро летчик, а также его штурман и пулеметчик-радист попали в плен к немцам.
Ковязина переводили из одного лагеря для военнопленных в другой, пока в 1943 году он вновь не оказался в Риге. Там он познакомился с попавшим в плен пехотинцем Владимиром Крупским, который работал на немецком военном аэродроме шофером.
По просьбе Крупского, пользовавшегося доверием немцев, командир аэродрома определил в его бригаду и Ковязина. Друзья не преминули быстро воспользоваться предоставленной им возможностью.
4 октября 1943 года они пробрались на «Шторх» и попытались взлететь, но в отличие от Лошакова с первой попытки им это не удалось. Заподозрив неладное, немцы направили к самолету солдата на велосипеде, который тут же поднял тревогу. Тем не менее, беглецы успели подняться в воздух, прежде чем их поймали.
Ковязин и Крупский достигли советской территории и успешно прошли необходимые проверки. Летчику, однако, уже не разрешили служить в авиации, и Ковязин до конца войны воевал в пехоте. В пехоте воевал и Владимир Крупский, погибший в Югославии в апреле 1945 года.

Михаил Девятаев
Старший лейтенант Михаил Девятаев, летчик-истребитель, попал в плен в июле 1944 года. Он категорически отказался сотрудничать с противником и даже сумел бежать, но неудачно, его быстро поймали.
Пилот решил предпринять еще одну попытку, когда прибыл в лагерь на острове Узедом в Балтийском море. Девятаев, крепкий мужчина, был направлен на близлежащий секретный полигон Пенемюнде, где разрабатывалось «чудо-оружие» Третьего рейха: первые реактивные самолеты, а также крылатые и баллистические ракеты «Фау-2».
Советскому летчику никогда бы не разрешили работать так близко к немецким самолетам, но, находясь в лагере Заксенхаузен, Девятаев взял себе личность другого заключенного – погибшего учителя Григория Никитенко. Бирку с его номером ему тайно передал лагерный парикмахер.
Девятаев-Никитенко быстро собрал вокруг себя группу из девяти человек, желающих попытаться сбежать. Они придумали способ, как это осуществить. Их целью стал бомбардировщик «Хейнкель He 111» («Heinkel He 111»). Советский летчик использовал любую возможность, чтобы приблизиться к самолету и, если повезет, залезть в него, чтобы ознакомиться с его приборной панелью.
8 февраля 1945 года во время обеда на полигоне десять советских заключенных направились к «Хейнкелю» и, убив охранника, начали готовить самолет к взлету. После некоторых задержек со второй попытки аппарат взмыл в небо.
«Аэродром равнодушен к грохоту нашего самолета. Я без труда представляю, как на это отреагируют техники и пилоты. Они мирно обедают… Поэтому я не боюсь дать полный газ и протестировать двигатель на разных оборотах. Я чувствую себя уверенно, даже беззаботно. Никто не остановит нас в полете, никто не помешает нам взлететь», – вспоминал впоследствии Девятаев.
Противник опомнился слишком поздно, и зенитки уже не могли достать до «Хейнкеля». Лишь «Фокке-Вульфу» удалось догнать бомбардировщик, но сбить его не удалось – в суматохе боеприпасы не были загружены.
Уклоняясь от огня советских войск ПВО, Девятаев все же посадил самолет в СССР. Всей группе пришлось пройти тщательную проверку. Почти все помогавшие пилоту быстро вернулись на фронт и погибли в боях.
Доставленный Девятаевым «Хейнкель» был начинен секретным оборудованием для связи, управления и наблюдения за пусками ракет «Фау-2». Дополнительно пилот указал координаты ракетных объектов, расположенных на острове, которые чуть позднее были подвергнуты мощному авиаудару.
Несмотря ни на что, определенное недоверие со стороны властей к Девятаеву сохранялось в течение очень долгого времени. Звание Героя Советского Союза ему было присвоено только в 1957 году.

Перевод
Александра ПАРХОМЕНКО

04.05.2024

Борис ЕГОРОВ Russia Beyond