27 МАРТА 1968 ГОДА: ДЕНЬ, КОГДА ЮРИЙ ГАГАРИН ПОГИБ, ПИЛОТИРУЯ «МИГ»

Спустя семь лет после своего полета в космос, русский герой вновь решает сесть за штурвал самолета. Но истребитель разбился во время квалификационного полета.

27 марта 1968 года 34-летний Юрий Гагарин просыпается в отличном настроении: ему наконец-то разрешили продолжить летать в качестве пилота самолета «МиГ». Он так устал играть опостылевшую ему роль героя из Советского Союза, таскаться по всему миру, постоянно произносить одну и ту же речь, обниматься с тысячами незнакомых ему людей, пить со всеми эту бесконечную водку. После семи лет ожидания ему наконец-то дают зеленый свет для переквалификации.

Этим утром Гагарин готовится выполнить семнадцатый полет со своим инструктором Владимиром Серегиным. Около 10 часов утра летчики отрываются от земли, сидя за штурвалами МиГ-15УТИ. Погода пасмурная, но беспокоиться не о чем. За исключением того, что авиадиспетчер забывает сказать Гагарину и его инструктору, что высота облачного потолка быстро падает. После получаса беспрепятственного полета Гагарин связывается с диспетчерской вышкой, чтобы попросить разрешения вернуться и приземлиться. Разрешение получено. «Понял. Выполняю», – отвечает он. Это были его последние слова.

Пустой комбинезон
Несколько секунд спустя, авиадиспетчер, следящий за самолетом на своем экране радара, видит, как он делает резкий вираж, а затем полностью исчезает. По радио он пытается связаться с экипажем, но никто больше не отвечает. Тут же объявляется тревога. Вертолеты взлетают в поисках МиГа. Вскоре в лесистой местности обнаруживается кратер размером 6 на 7 метров, в котором находится корпус самолета. Земля еще покрыта снегом метровой толщины. Спасательная команда немедленно отправляется на поиски двух летчиков. Сначала находят челюсть, принадлежащую инструктору. С наступлением темноты поиски прекращаются. Они возобновляются на следующий день сразу на рассвете. Один из спасателей обнаруживает пустой летный костюм Гагарина, висящий на вершине дерева. Наконец, находят и оба тела. Они в ужасном состоянии.

Что же произошло? В течение нескольких десятилетий доклад государственной комиссии, занимавшейся расследованием, держался в секрете, давая волю спекуляциям, одним немыслимее других. Предполагалось все, что только можно: пьяный Гагарин, заговор КГБ, оставленный открытым люк самолета, террористический акт и даже политическое убийство.

Второй самолет?
В 2011 году российские власти, наконец, рассекречивают отчет, в котором объясняется, что оба пилота хотели избежать столкновения с метеозондом, появившимся перед ними в последнюю секунду. Поскольку из-за низкой облачности они летели близко к земле, хотя и не осознавали этого, самолет и врезался в землю. Но не все согласны с этим сценарием. Так, в 2005 году главный следователь по этому делу предположил, что аварию вызвало открытие люка во время полета. Утечка кислорода, якобы, и привела к тому, что оба пилота потеряли сознание. Другие эксперты считают, что после обнаружения утечки Гагарин начал резкое снижение, которое и вызвало обморок у обоих мужчин, и, как следствие, крушение. Кто знает, что там было на самом деле…

В 2004 году в своей книге воспоминаний космонавт Алексей Леонов – первый человек, вышедший в открытый космос, – написал, что в момент крушения он неподалеку пилотировал вертолет. Леонов отмечает, что услышал «два глухих взрыва на расстоянии». Зная, что в этом районе находятся два истребителя «Сухой», он выдвигает следующую гипотезу: именно другой самолет, который сблизился с машиной Гагарина, виноват в гибели первого космонавта. Летчик этого другого самолета, опустившийся ниже 400 метров под облака, включил форсаж и прошел рядом с самолетом Гагарина, не видя его. Это был самолет Су-15, он пролетел на расстоянии 10-15 метров от них, на скорости звука. Дестабилизированный турбулентностью самолет Гагарина перевернулся и врезался в землю.

Перевод
Александра ПАРХОМЕНКО

01.04.2021

Фредерик ЛЕВИНО, Гвендолина ДОС САНТОС Le Point