09.09.2011 Кучеров Алексей Владимирович, Начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области, провел онлайн-прием с пользователями портала «ЗАКОНИЯ»

Эта дорога наша, на балансе Мосавтодора. Титульное ее название Пущино-Волохово. Действительно, в Серпуховском районе ситуация с дорогами тяжелая. В течение последних 3-4 лет из-за недостаточных средств мы были вынуждены, именно в рамках обеспечения безопасности дорожного движения, все средства направлять на латание заплаток. Этой дороге свыше 15 лет, и никто ее никогда не ремонтировал. В рамках формирования дорожных фондов субъектов РФ в октябре будет принят закон о дорожном фонде Московской области, и в рамках этого закона предположительные проектировки цифр в 2,5-3 раза выше, чем в последние 4 года. В Серпуховском районе свыше 80% дорог в ненормативном виде. Мы об этом знаем и при формировании программы 2012-13 гг в приоритетном порядке рассматривается именно Серпуховской район.

Дорога, о которой вы говорите, подъезд от деревни Ащерино до Каширского шоссе состоит из двух частей. Одна часть дороги Дроздово-Беседово на балансе Московской области, а вторая часть непосредственно подъезд к деревне находится в компетенции Ленинского района. В рамках нашей дороги запланирован неполноценный ямочный ремонт для обеспечения безопасности дорожного движения. Мы его запланировали, порядка 500 квадратных метров ремонта обязательно выполним. И в 2012 году эта дорога стоит в плане приоритетных для ремонта. Относительно подъезда к деревне мы будем обращаться в Ленинский район и заниматься с ними вопросом приведения дороги в порядок

Само Киевское шоссе находится в ведении Федерального управления автомобильных дорог. По их планам расширения действительно в Программе развития транспорта Московского региона до 2020 года до 70 километров запланировано полной реконструкции шоссе до 8 полос.
До 2015 года не планируется. Просто физически это невозможно. Основные ресурсы направлены на ремонт существующей сейчас сети. Но существует дорога западного обхода Наро-Фоминска, которая в перспективе по Программе развития Московского транспортного узла до 2020 года должна быть реализована Московской областью, и тем самым будет разгружен весь поток транспорта, идущий через Наро-Фоминск
Да, схема территориального планирования предполагает расширение Кубинского шоссе Кубинка-Наро-Фоминск до 4х полос движения. С точки зрения реализации, со следующего года мы принимаем Закон Московской области о дорожных фондах. Это большие средства, которые будут направлены не просто на ремонт, а на реконструкцию, на строительство. Кубинское шоссе стоит в приоритетах, но точные сроки реализации я смогу сказать позже, когда будет сформирована эта программа. Основной упор в рамках будущих 4х лет на приведение в нормативное состояние существующей сети, которая за последние 3-4 года из-за недостаточного финансирования потеряла свой ресурс. До 2015 года мы все усилия направим на поддержание той сети, которая уже существует, в нормальном состоянии

Основополагающий документ, который дает понимание по полномочиям в сфере дорог это ФЗ 257 О дорогах и дорожной деятельности. Он подразделяет все дороги на классы, на виды и определяет компетенцию органов самоуправления, то ли это местные, то ли федеральные, для содержания дорог на балансе, трат на содержание дорог, ремонт и реконструкцию. Что касается местных проездов сельских дорог, согласно ФЗ 257 и 131 Закону о местном самоуправлении, они находятся в ведении муниципального образования. Мы сделаем запрос в Озерский район и вам сообщим о совместной проработке этого вопроса с администрацией Озерского района

Много людей с этим вопросом обращаются. Я хочу вернуться к законодательно-правовым актам. Согласно Гражданскому Кодексу полномочиями по выявлению и по формированию прав на бесхозные дороги являются местные муниципальные образования. Они должны в системном порядке производить инвентаризацию, выявлять эти дороги, в судебном порядке оформлять на себя право собственности, приводить в нормативное состояние. Дальше в зависимости от того, что это за дорога по классификации-то ли она обеспечивает местные проезды, то ли является соединяющей несколько муниципальных образований - она может быть передана и в область. К сожалению, не все районы ведут эту работу достаточно системно. Кроме того, что дорогу надо выявить и оформить, ее надо привести в нормативное состояние, ее надо поддерживать, для этого нужны дополнительные средства. Мы как орган власти, уполномоченный в сфере дорожного хозяйства Московской области, по каждому району имеем график по инвентаризации, по выявлению этих дорог, рассчитан он ориентировочно до 2015 года, в том числе и по постановке на баланс муниципальных образований.