Верховный суд постановил, что «обочечник» всегда не прав!

Едущих по обочине теперь можно смело игнорировать. Такой вывод следует из постановления Верховного суда России (опубликовано в «РГ») в отношении гражданина Р. из Самарской области. В 2014 г. он попал в аварию в одном из сел области - поворачивая налево, столкнулся с машиной, ехавшей по обочине. По решению ГИБДД виноваты и наказаны были оба водителя. Один за то, что двигался по обочине, а другой за то, что нарушил базовый принцип: уступи помехе справа. Несмотря на то, что поворачивающий отделался только предупреждением, по причине обоюдной вины, он терял на страховых выплатах и повышал себе ставку по ОСАГО, следующий полис пришлось бы покупать по более высокой цене. Принципиальный вопрос, а стоит ли вообще уступать в таком случае дорогу, в таком контексте приобрел ключевое значение для водительского кошелька.

Верховный суд страны, рассмотрев дело, отменил решение о наказании водителя Р. Как говорится в постановлении, водитель, движущийся по обочине, не имел преимущественного права движения. А у водителя другого автомобиля при повороте налево на прилегающую территорию вне перекрестка отсутствовала обязанность уступить дорогу движущемуся по обочине транспортному средству. Иными словами, тот, кто ехал по обочине, вообще не должен был там быть. Следовательно, и уступать дорогу некому. Обочечник фактически сам себя исключает из правового поля и автоматически сам виноват во всех происшествиях, которые случаются с ним во время движения по обочине. 

Вывод из постановления Верховного суда следует однозначный: водитель движущейся по обочине машины не имеет преимущественного права движения. Уступать ему дорогу не следует, в случае столкновения он и должен быть признан виновным.

Напомним, что езда по обочине является нарушением ПДД и наказывается штрафом в размере 1,5 тыс. руб. На обочине разрешена только остановка и стоянка, если это не запрещено знаками. Двигаться по обочине могут только велосипедисты (если рядом нет велодорожки), водители мопедов и гужевые повозки, если они не создают помех пешеходам и не на автомагистралях.