Сканеры в аэропортах Швейцарии

  Идея, возникшая ещё в 2008 году, но забытая, была снова поднята на обсуждение в самом конце прошлого года. Устанавливать или нет сканеры для обнаружения оружия и взрывчатки? Для Швейцарии вопрос остаётся пока открытым.

  После того, как в рождественские праздники на самолёте, летевшим рейсом Амстердам–Детройт, объявился террорист-смертник, причисливший себя к Аль-Каиде, о сканерах в аэропортах вновь заговорили. Эксперты полагают, что подобный сканер смог бы обнаружить взрывчатое вещество, спрятанное в рубашке двадцатитрёхлетнего уроженца Нигерии.

  Вскоре после появления на рынке этих  сканеров, идея их применения была отклонена Европарламентом и Швейцарией.

  Санитарный вопрос прибавился к финансовому (стоимость бодисканера равна примерно 170 000 швейцарских франков), но главное – это нарушение личной неприкосновенности.

  Вопрос личной неприкосновенности

  Похожие на примерочные кабинки, эти сканеры производят излучение, которое проходит через одежду и показывает тело без неё в трёх измерениях.

  Они были протестированы в нескольких аэропортах, в частности в аэропорту Цюриха. Пресс-секретарь аэропорта заявил, что это были «обычные проверки, как на получение сертификата, без применения их на людях». От дальнейших комментариев он отказался, не уточнив даже, принято или отклонено решение об их установке.

  Но даже если учесть, что личная неприкосновенность не нарушается, то остаётся вопрос передачи личных данных с помощью таких сканеров, что является вопиющим нарушением прав человека.

  Специалист по защите данных Костас Тисрактсопулос говорит: «Можно представить, что такие сканеры будут передавать изображение лишь в случае обнаружения опасных предметов. Но тогда нужно доработать имеющиеся модели. В Германии, например, разработана модель, которая передаёт изображение только контуров тела без интимных зон, но обнаруживает все подозрительные объекты».

  Частный телеканал TeleZuri процитировал по этому поводу министра обороны Швейцарии: «Нельзя допустить, чтобы каждого можно было разглядывать в абсолютно обнажённом виде».

  Эффективность

  Федеральный советник смотрит на проблему как на введение эффективного средства обеспечения безопасности и сотрудничества между различными спецслужбами, а также средства обмена информации между ними.

  По его мнению, Федеральная служба гражданской авиации (ФСГА) выступает за введение этого «эффективного устройства», но пока ждёт принятия решения другими странами Евросоюза.

  Нужно провести только проверку на возможное преступление и сопоставить их с мерами по безопасностями, принятыми в ЕС. Впрочем, Швейцария должна выработать и свой список подобных мер.

  Пресс-секретарь ФСГА заявил, что швейцарским законодательством уже установлены меры по обеспечению безопасности перелётов: как прямые, так и косвенные. «Установка сканеров будет ещё одной технологически более передовой мерой по борьбе с терроризмом, мы также обеспокоены балансом между безопасностью и комфортом пассажиров.

  Комфорт пассажиров

  В вопросе о комфорте пассажиров эксперты сходятся во мнении, что сканеры быстрее и удобнее, чем привычная процедура досмотра. К тому же нежелающие проходить через него всегда пройти личный досмотр.

  В США, где подобные системы уже давно используются десятками аэропортов, большинство пассажиров без какого-либо недовольства проходят такой вид проверки.

  Профессор безопасности и права федеральной школы Цюриха, Курт Шпилльман, убеждён, что такие сканеры должны быть установлены в течение 2–5 лет.

  «Швейцария должна пересмотреть общеевропейские нормы, и такие сканеры будут новой мерой по обеспечению безопасности на рейсах в США. К тому же, юридические нормы разных стран часто противоречат друг другу».

  В любом случае разрешение использовать сканеры в аэропортах будет зелёным сигналом для Федеральной службы по здравоохранению. Какой бы ни была выбранная система, она должна проходить сертификацию об отсутствии вреда здоровью граждан. В данном случае анализу будут подвергнуты используемое в сканерах излучение.

  Ясно одно: несомненную выгоду будут иметь только производители подобных систем контроля.