Адвокат Тойоты раскрыл конфиденциальную информацию

Бывший адвокат Toyota обвинил автомобилестроительную компанию в незаконном утаивании доказательств по сотням дел, связанным со смертельными исходом и тяжелыми травмами в результате аварий с опрокидыванием. Он заявляет, что должностные лица Toyota вошли в сговор с целью утаивания электронных документов и данных тестов на безопасность при столкновениях, которые должны были бы быть обнародованы в расследованиях аварий. Так руководство компании пыталось скрыть " доказательства структурных дефектов своих автомобилей" от общественности. 

Биллер, бывший адвокат Toyota Motor Sales, USA, Inc., 24 июля подал иск против своего бывшего работодателя по поводу неправомерного расторжения трудового договора. Toyota предоставила ему выходное пособие в размере $3.7 млн. в 2007 году после 4 лет службы в компании.  

Toyota, являющаяся второй в США после General Motors компанией по количеству продаж легковых автомобилей и грузовиков, назвала обвинения Биллера «несостоятельными и неточными». «Toyota ответственно относится к своим правовым обязательствам и прикладывает все возможные усилия для поддержания высочайших профессиональных и этических стандартов». 

Биллер участвовал в судебных разбирательствах по делам, где заявлялось, что смертельные исходы и ранения были вызваны нестабильностью крыши пикапов и автомобилей модели SUV. В его иске по поводу шантажа обвиняются наряду с Toyota Motor Sales и японским холдингом Toyota Motor Corp., 5 топ-менеджеров и адвокатов компании.  

Он перешел в Toyota после 15 лет частной практики. В иске утверждается, что Биллер был "удивлен и встревожен" тем фактом, что компания не предоставляла электронную переписку и другие документы в электронном виде по требованию истцов, как полагалось. По словам Биллера, он неоднократно жаловался своим руководителям по поводу неправомерности действий компании, за что и лишился своей работы.  

Далее адвокат заявляет, что пытался получить и сохранить данные инженерного подразделения компания, но вопреки его попыткам инженерно-техническое подразделение компании "уничтожило информацию и документацию, которая должна была быть предоставлена по 300 случаям с опрокидыванием и крушением крыши". Далее он утверждает, что инженеры Тойоты неоднократно предупреждали, что прочность крыши автомобилей не соответствовала заявленным внутренним стандартам, а также федеральным нормам. По его словам, по дорогам мира сейчас ездят автомобили, которые не отвечают стандартам безопасности.  

Слушание дела назначено на 14 сентября.